BLOG

Categories: Škoda, Vesti iz auto industrije
Škoda fabrika baterija

Škoda fabrika baterija

Škoda fabrika baterija – Škoda Auto, vodeći evropski proizvođač automobila, nedavno je u svojoj vodećoj fabrici proizvela svoju 100.000 bateriju za priključne hibridne modele. Škoda, odeljenje kompanije Volksvagen AG, proizvodi baterije koje se koriste u vozilima proizvedenim pod oznakama Audi, SEAT i VV, pored Škodinih proizvoda kao što su Octavia iV i Superb iV.

Škoda fabrika baterija proizvodi u proseku 800 visokonaponskih baterija dnevno u objektu od 2.000 kvadratnih metara. Auto delovi Skoda. „Potrebna su približno dva sata za proizvodnju baterije, tokom koje ona prolazi kroz 66 različitih radnih stanica“, kaže Christian Bleiel, šef proizvodnje komponenata u Škodi.

„Sa posebno teškim ili nezgodnim komponentama rukuje ukupno 13 robota“, objašnjava Bleiel. „Dizajnirani su za težine između 210 i 500 kilograma. Oni ubacuju module baterija u proizvodnu liniju i utovaruju gotove baterije na palete.

„Na proizvodnoj liniji moduli za levu i desnu polovinu baterija obrađuju se odvojeno“, ističe Bleiel. „Opremljeni su posebnim filmom koji provodi toplotu, koji odvodi toplotu i pomaže u hlađenju sklopljenog sistema baterija.

„Pored toga, tečna rashladna tečnost dodaje se između dva modula pre nego što se spoje u čvrsto aluminijumsko kućište“. Kaze Bleiel. „Pored elektronike, baterija je takođe opremljena svim potrebnim snopovima kablova, zaptivkama i nosačima.“

Prema Bleielu, svaka baterija se podvrgava opsežnim ispitivanjima pre nego što se instalira u vozilo. Auto delovi skoda.  „To uključuje proveru rashladnog kruga i osiguranje da nema curenja“, objašnjava on. „Da bi se osiguralo da proces pouzdano funkcioniše, u redovnim intervalima se uvode posebno pripremljene test baterije.

„Jednom kada se izvrši ispitivanje curenja, električne funkcije se procenjuju na ukupno 13 ispitnih stolova“, kaže Bleiel. „To uključuje interakciju visokonaponskih i niskonaponskih komponenata, kao i ispitivanje električne izolacije. autoinfo. Na našem lageru skoda delovi za sve modele. Konačno, svaki sistem baterija se puni do dela svog maksimalnog kapaciteta. “

Škoda postepeno elektrifikuje celu svoju paletu modela i planira da uloži više od milijardu evra u nova potpuno električna i delimično elektrifikovana vozila, kao i proizvodnju baterija, do 2025. godine.

Auto delovi Škoda
219

Categories: Citroen, Fiat, Peugeot, Vesti iz auto industrije
fca groupa, psa grupa

Zvanično je: Fiat Chrysler i PSA Group su sada Stellantis

Spajanje dve marke je završeno, čineći Stellantis operatorom 14 marki vozila i četvrtim najvećim proizvođačem automobila na svetu.

PSA Grupa i Fiat Chrysler Automobiles (FCA) zvanično su se spojili da bi stvorili Stellantis, okupljajući 14 marki automobila širom sveta. Završetkom spajanja koje se radi više od godinu dana, Stellantis postaje četvrti najveći svetski proizvođač automobila po obimu i treći po prihodu. Sada su pod kišobranom Stellantis Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Lancia i Maserati – zahvaljujući FCA – kao i Citroen, DS, Opel, Peugeot i Vaukhall, zahvaljujući PSA.

Sedište kompanije Stellantis biće u Amsterdamu, a operativni centri imaće se u Francuskoj, Italiji i Sjedinjenim Državama. Generalni direktor Stellantisa Carlos Tavares rekao je na današnjoj konferenciji za novinare da će ovo spajanje omogućiti dvema kompanijama da udruže snage kako bi stvorili „visoko efikasne“ automobile. To će dati mogućnost različitim brendovima da se oporave i rastu.

Trenutno je nejasno da li će neki od 14 brendova biti isključeni iz portfelja Stellantis-a; Tavares danas ne bi precizirao. Bez obzira na to, postavljena su pitanja da li će i Fiat i Chrysler preživeti spajanje, jer su se oba mučila poslednjih godina. A u slučaju Peugeota, njegov povratak u SAD je sada neizvestan. Početkom 2019. objavljeno je da će se Peugeot vratiti na američke puteve do 2026. godine.

Fokus na električne automobile...

Fokusna tačka za novu kompaniju je elektrifikacija i broj elektrifikovanih vozila u njenoj liniji. Auto delovi Fiat na našem lageru. . Trenutno Stellantis na tržištu ima 29 elektrifikovanih vozila – uključujući potpuno električna i hibridna vozila – i ponudiće ih 39 do kraja 2021. Tada će do 2025. godine kompanije Stellantis proizvesti „jedan elektrifikovani model za svaki novopokrenuti globalni model“.

Planovi za spajanje prvi put su najavljeni u oktobru 2019. godine, ali ih je odgodila pandemija koronavirusa. Sada kada je to prošlo, bivši izvršni direktor FCA, Mike Manlei, rukovodiće operacijama u Severnoj Americi za Stellantis. Spajanjem će, prema Tavaresu, dve kompanije uštedeti 6,1 milijardu dolara u narednim godinama. Delovi Fiat u našoj ponudi. 80% te uštede biće ostvareno pre 2025. godine, rekao je Tavares.

977

Categories: Vesti iz auto industrije, Volvo
volvo xc40 električni auto

Volvo će u martu predstaviti drugi električni automobil

Drugi električni auto, drugi korak u hrabrim električnim planovima kompanije, nalaziće se na istoj platformi kao i KSC40 EV

Volvo će predstaviti svoj drugi potpuno električni serijski auto. Kompaktni model koji će koristiti istu platformu kao i novi KSC40 Recharge EV i koji će se zajedno s njim proizvoditi u belgijskoj fabrici kompanije, kasnije ove godine.

Druga Volvo eletrični auto švedske kompanije zasnivaće se na platformi Compact Modular Architecture (CMA). Platformu su Volvo i matična firma Geeli zajednički razvili. Ona se trenutno koristi za KSC40, Polestar 2 i niz modela kompanije Geeli i Marka Link & Co. Auto delovi Volvo. Firma takođe koristi SPA platformu za veće modele kao što je KSC60.

VOLVO DELOVI U NAŠOJ PONUDI

Volvo modeli na platformi CMA, koji se mogu koristiti za benzinske, priključne hibridne i potpuno električne pogonske agregate, trenutno se proizvode u fabrici u Gentu. Auto delove za Volvo možete naći u našoj prodavnici. Volvo se sada obavezao da će utrostručiti svoj kapacitet proizvodnje električne energije u fabrici. Samim tim će 60% proizvedenih vozila biti električnih automobila do 2022. godine. Volvo se zalaže da polovina svetske prodaje bude potpuno električni automobil do 2025. godine, dok će ostali hibridi.

Još neimenovani novi Volvo EV trebalo bi da bude predstavljen početkom ove godine, a proizvodiće se u pogonu u Gentu. Isporuka će početi u Velikoj Britaniji kasnije ovog meseca.

Volvo električni auto

Volvo još uvek nije otkrio mnogo detalja o novom EV-u, ali verovatno će to biti proširenje njegove linije od 40 serija. Volvo delovi. Prošle godine, šef Volva Hakan Samuelsson rekao je Autocaru da je kompanija „shvatila potrebu za još jednim malim, premium automobilom“ sa posebnim fokusom na Evropu i da „postoje planovi za izradu više porodičnih modela“.

Iako je Volvo nedavno ukinuo porodični hečbek V40, verovatnije je da će novi EV poprimiti oblik coupe-crossovera, sa sportskijim stilom od KSC40. Samuelsson je ranije rekao da kompanija neće oživjeti V40 zbog povećanog fokusiranja na premium SUV-ove, koji su profitabilniji.

Volvo takođe radi na kompaktnijem EV-u koji će se nalaziti ispod KSC40 i koji će dati ime KSC20. To će se zasnivati na novoj namenskoj električnoj platformi Sustainable Ekperience Architecture (SEA) koju su razvili Volvo i Geeli. Auto delovi za Volvo. Nova platforma će se prvo koristiti na novom Link & Co Zero, koji je nedavno započeo testiranje.

Volvo proizvodi električni auto

Kompanija će takođe lansirati potpuno električnu verziju velikog SUV-a KSC90 sledeće generacije, koja bi trebalo da izađe 2022. godine na platformi SPA2.

Zajedno sa proširenjem proizvodnje EV u Gentu, Volvo planira da poveća proizvodnju električnih automobila u drugim pogonima. Delovi Volvo. Takođe namerava da započne sklapanje elektromotora u svojoj pogonskoj jedinici u Skovdeu u Švedskoj.

DELOVI ZA VOLVO U PREKO 25 BRENDOVA

Volvo kaže da se vratio od uticaja pandemije koronavirusa zabeleživši svoju najjaču prodaju u drugoj polovini u svojoj istoriji u poslednjih šest meseci 2020, potaknut povećanom potražnjom na ključnim kineskim i američkim tržištima.

Prodaja kompanije pala je za 21% u prvih šest meseci godine, ali 391.751 automobil koji je prodala u drugoj polovini godine povećao se za 7,4% na nivou iz 2019. godine. Auto delovi Volvo. Podstaknut snažnim performansama njegovih elektrifikovanih modela i brzim oporavkom kineskog tržišta automobila.

Sveukupno, Volvo je prodao 661.713 automobila u 2020. godini, međugodišnji pad od 6,2%. Prodaja u Kini porasla je za 7,5% na godišnjem nivou, dok je prodaja u Evropi pala za 15,5% na 287.902.

211

Categories: Renault, Vesti iz auto industrije
prototip reno, renault ez-1

Groupe Renault je predstavio EZ-1 novo dvosededno vozilo za gradsku vožnju, dizajnirano pod nazivom EZ1-prototip, koje podseća na Tvizi i biće prva mašina ponuđena pod njegovom novom markom za mobilnost Mobilize.

Renault EZ-1. Cilj Mobilize poslovnog poduhvata je da pomogne voditi napore Groupe Renault-a da se probije u nove usluge povezane sa mobilnošću, energijom i podacima, za koje predviđa da će u narednim godinama postati sve profitabilnije. Auto delovi Renault. Fokusiraće se na razvoj oba hardvera – sa nizom namenskih vozila – softvera i usluga, poput punjenja automobila, pretplate i šema finansiranja.

RENAULT DELOVI- KOMPLETAN PROGRAM

Mobilize razvija četiri namenski napravljene mašine koje će se fokusirati na usluge podele vožnje i isporuke u poslednjoj milji. Prvi je prototip Renault EZ-1, koji „ilustruje ciljeve brenda Mobilize“ stavljajući „uslugu u središte dizajna vozila“.

RENAULT EZ-1

Dizajniran kao vozilo za gradsku mobilnost za zajedničku upotrebu, uzima nagoveštaje iz koncepata mobilnosti koje je prethodno prikazao Groupe Renault, ali je usavršeno za stvarnu upotrebu. Auto delovi Reno. Korisnici će moći da iznajme vremenski ili udaljenost na osnovu plaćanja po korišćenju.

Lagana mašina duga je 2,3 metra i napravljena je od 50% recikliranih materijala. pokriven punim staklenim vratima za pojačanu vidljivost i mogućnost produženja veka zamene baterija. Delovi reno. Renault takođe kaže da se 95% reno delova EZ-1 može reciklirati na kraju životnog veka vozila.

DELOVI ZA RENO AUTOMOBILE NA NAŠEM LAGERU

Renault EZ1 će se povezati sa pametnim telefonima kako bi omogućio pristup bez ključa i iznajmljivanje zasnovano na aplikacijama.

Pored Renault EZ-1, Mobilize će razviti sisteme za upravljanje baterijama, uključujući razvoj ekosistema pametnih rešenja za punjenje i skladištenje. Auto delovi renault. Oni su dizajnirani da pojačaju primenu EV. Oni uključuju propusnicu za naplatu za kupce radi lakšeg pronalaženja deonica i planove za jedinstveno rešenje za plaćanje širom Evrope.

Groupe Renault poslednjih godina proširuje svoje napore da se probije na tržišta razmene vozača i mobilnosti. Delovi za Renault (Reno). Već podržava zajedničke šeme električne mobilnosti u brojnim evropskim gradovima sa Renault Tvingom i Zoe EV, a predstojeća Dacia Spring EV takođe je dizajnirana tako da se može koristiti za šeme razmene vozača.

253